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    電站液壓控制系統常見問題

    • 來源:未知
    • 作者:榆次鋒特行液壓
    • 時間:2015-02-26 20:55
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        1、液壓油問題
     
        運行中的液壓調速裝置的進油閥不是直接進入泵中,而是首先進入壓力油罐,保持油壓恒定。被加壓的油被當做液壓缸的動力源,當油在空氣中加壓后,根據亨利定律,大量的空氣被溶解到油中。
     
        當油返回到大氣壓下的油罐中,溶解的空氣形成氣泡被釋放出來。
     
        2、液壓閥故障
     
        有時候在液壓油箱的內壁會看到黑褐色或棕紅色的粘性物質(炭黑和氧化物),這些污染物的形成是因為油中的氣泡受熱受壓后產生的氧化反應破壞了油的碳分子鏈形成的炭黑和氧化物油泥,過濾器無法去除這些氧化物和油泥,引起閥門故障。
     
        3、推力軸承潤滑問題
     
        水電站的推力軸承支撐一個巨大的水輪機旋轉,這些軸承表面覆蓋一層50微米后的流體薄膜,提供潤滑保護。如果外來的雜質和水滲入潤滑膜內,將會破壞潤滑。
     
        4、推力軸承的潤滑控制
     
        水輪機在水壓作用下旋轉,水有可能進入潤滑油中,水不僅是導致生銹和油氧化而且是非常低劣的潤滑劑。潤滑裝置優先考慮的是除去導致推力軸承潤滑膜遭到破壞的水和污染物。采用脫水過濾裝置能很好的解決這個問題。


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